Вибір акумулятора і догляд за ним.

ПАМ'ЯТАЄТЕ!для успішної роботи акумулятора необхідно, щоб електрообладнання на Вашому автомобілі було в ідеальному стані!                              Вибір і покупка АКБ: - 1.Насамперед, необхідно переконатися в тому, що обрана батарея відповідає конструктивним особливостям Вашого автомобіля. Для цього звірте параметри придбаної батареї (ємність, спосіб кріплення, полярність, місце установки батареї, форму і розмір струмознімальних висновків, розташування клем) з параметрами батареї, встановленої заводом-виробником Вашого автомобіля. Ви можете перевірити свій вибір на спеціалізованому каталозі виробника АКБ -2.Ємність батареї не повинна істотно відрізнятися від ємності, зазначеної заводом-виробником Вашого автомобіля. Недотримання цієї умови призводить до різкого скорочення терміну служби батареї, і стартера -3.Важливим значенням є величина пускового струму для Вашого автомобіля. Якщо купити акумулятор з малим значенням пускового струму, можуть виникнути серйозні проблеми з пуском двигуна, особливо в зимовий час. Це особливо актуально для дизельних двигунів. -4.Маркування акумулятора повинна мати посилання на стандарт (ГОСТ, EN, DIN, SAE та інші). Відсутність відповідного маркування може бути свідченням підробки. -5.Дата випуску АКБ. Більшість фірм-виробників кодує дату випуску АКБ. Сучасні необслуговувані батареї допускають досить тривале зберігання без істотної втрати своїх споживчих властивостей, тому дата виготовлення менш актуальна. Краще купувати залитий якісним заводським електролітом акумулятор. Він готовий до роботи і легко піддається перевірці. Не залитий сухозаряженный акумулятор вимагає додаткового часу і витрат на підготовку до експлуатації. -6.Перевірка акумулятора перед покупкою. Перед покупкою попросіть продавця виміряти щільність електроліту – вона не повинна бути нижче номінальної більше ніж на 0,02 г/см3 і однаковою у всіх банках, що відповідає приблизно 80% заряду батареї. Останню перевірку слід провести з навантажувальною вилкою – її вольтметр повинен показать12.5-12.9 при відключеній навантаженні, а при включеній – не опускатися протягом 10 секунд нижче 9.5 Ст. У разі відхилення від цих значень,батарея може виявитися частково або повністю непридатними до експлуатації. Якщо вам відмовляють у перевірці акумулятора, не можуть підтвердити якість товару гарантійним талоном та / або сертифікатом, від такої покупки краще відмовитися.
Основи експлуатації акумуляторної батареї: Дбайливі власники в процесі експлуатації контролюють зарядженість акумуляторних батарей доступними способами. Періодично, бажано не рідше одного разу на 2-3 місяці, навіть при безвідмовної роботи стартерной акумуляторної батареї, необхідно перевіряти напругу на клемах при непрацюючому і при працюючому двигуні, а також наявність витоку в системі електрообладнання автомобіля. Усі стартерні акумуляторні батареї при роботі втрачають частину води з електроліту. У результаті знижується резервний рівень електроліту над пластинами і збільшується концентрація кислоти в електроліті (підвищується щільність електроліту), що негативно впливає на ресурс батареи. Скорость потери воды решающим образом зависит как от применяемых для производства аккумуляторной батареи материалов, так и от состояния электрооборудования автомобиля. В зависимости от сочетания всех этих факторов она может отличаться в 10 и даже в 20 раз. Поэтому снижение уровня электролита в аккумуляторной батарее до критического уровня возможно и за 1-3 месяца (при неисправном регуляторе напряжения) и за 2-4 года. Чтобы исключить разряд батареи во время длительной стоянки автомобиля,рекомендуется отключать ее от бортовой сети. В результате утечки  тока в системе электрооборудования аккумулятор может разрядиться настолько, что не сможет запустить двигатель. Если же и при отключении от бортовой сети батарея быстро разряжается, то это говорит о повышенном саморазряде старой батареи или о внутреннем дефекте (коротком замыкании) для новойбатареи. Причинами повышенного саморазряда могут быть как дефект изготовления , так и нарушение условий эксплуатации или естественный износ батареи. Необхідно намагатися не допускати повторення глибоких розрядів акумуляторної батареї, складових понад 40-50% від її ємності -після них АКБ не зможе швидко і повністю зарядитися від генератора. Можливі наступні причини глибокого розряду акумуляторних батарей: -"витік" струму в електромережі автомобіля(наприклад, із-за неякісної проводки або несправності вимикачів); -несправність генератора або регулятора напруги, слабка натяжка ременя приводу генератора двигуна(недозаряд АКБ); -часті старти двигуна без достатнього пробігу для зарядки АКБ; -довготривале використання споживачів енергії при непрацюючому двигуні, наприклад сигналізації при тривалій стоянці автомобіля.